Carsharing boomt – und damit auch der Bedarf an effizientem Schadenmanagement
Die Mobilitätsbranche steht vor einem fundamentalen Wandel. Während der Besitz eines eigenen Fahrzeugs lange als Symbol für Freiheit und Unabhängigkeit galt, gewinnt heute das Prinzip der geteilten Nutzung zunehmend an Bedeutung. Carsharing, Ride-Hailing und Mikromobilitätsangebote verändern die Art und Weise, wie wir uns fortbewegen – flexibel, nachhaltig und digital.
Doch mit steigender Nutzung geteilten Fahrzeugbesitzes steigt auch der Aufwand für Wartung, Reparatur und Schadensabwicklung. Besonders für Carsharing-Anbieter und Flottenbetreiber wird ein professionelles Schadenmanagement zur geschäftskritischen Komponente. In diesem Beitrag zeigen wir auf, warum effiziente Prozesse in der Instandhaltung entscheidend sind – und wie moderne, digitale Lösungen helfen, den wachsenden Anforderungen gerecht zu werden.
Shared Mobility auf dem Vormarsch
Ob im urbanen Raum oder auf dem Land – geteilte Mobilitätsangebote erfreuen sich immer größerer Beliebtheit. Studien zeigen, dass der Trend zum „Nutzen statt Besitzen“ ungebrochen ist. Laut McKinsey wird erwartet, dass sich der Markt für Shared Mobility bis 2030 jährlich um 20 % vergrößert. Gleichzeitig sinkt das Interesse an klassischem Autobesitz, insbesondere bei jüngeren Generationen.
Carsharing bietet zahlreiche Vorteile: Es ist kostengünstiger als der Besitz eines Fahrzeugs, fördert die Nachhaltigkeit durch geringere Fahrzeugzahlen und ermöglicht maximale Flexibilität. Auch der Zugang zu E-Mobilität wird erleichtert, da viele Carsharing-Flotten elektrisch betrieben werden.
Mehr Fahrer bedeuten mehr Schäden
Je mehr Menschen ein Fahrzeug nutzen, desto höher ist die Beanspruchung – und damit auch das Risiko für Beschädigungen. Anders als bei Privatfahrzeugen ist die Nutzung bei Carsharing-Autos intensiv: tägliche Nutzerwechsel, kurze Fahrten, oft in Ballungsräumen mit erhöhtem Unfallrisiko.
Schäden an modernen Systemen wie ADAS oder Elektroantrieben erfordern spezialisierte Werkstätten und führen schnell zu Standzeiten – für Carsharing-Anbieter ein wirtschaftliches Risiko. Eine Minimierung dieser Ausfallzeiten erfordert effizientes Schadenmanagement.
Warum herkömmliches Schadenmanagement nicht mehr ausreicht
Telefonate, manuelle Angebotseinholung, Abstimmungen per E-Mail – traditionelle Abläufe sind zu langsam und nicht skalierbar. Carsharing-Anbieter benötigen digitale Prozesse, die zu ihrer App-gestützten Buchungserfahrung passen.
Die Lösung: Digitales Reparaturmanagement
Digitale Plattformen wie jene von Fleet Mobility Solutions GmbH ermöglichen einen vollständig digitalen Reparaturprozess – von der Schadenerfassung über Werkstattauswahl bis zur Echtzeitüberwachung.
Automatisiertes Matching mit qualifizierten Werkstätten, Echtzeitdaten für das Flottenmanagement und volle Transparenz steigern Effizienz und Kundenzufriedenheit.
Carsharing als Treiber für Innovation in der Werkstattlandschaft
Carsharing-Flotten benötigen jederzeit einsatzbereite Fahrzeuge. Digitale Lösungen ermöglichen den Aufbau eines leistungsstarken Werkstattnetzwerks mit qualifizierten Partnern in relevanten Regionen – abgestimmt auf moderne Fahrzeugtechnologien.
Effizienzgewinne durch datenbasiertes Prozessmanagement
Dashboards liefern Transparenz über Reparaturzyklen, Werkstattleistung und Kostentreiber. Anbieter erkennen Optimierungspotenziale und reduzieren Kosten sowie Ausfallzeiten.
Beispiel: Ein Anbieter mit 1.000 Fahrzeugen kann durch digitale Abwicklung Schäden automatisch erfassen, reparieren lassen und in Echtzeit überwachen – ohne manuelle Eingriffe. Das Ergebnis: schnellere Verfügbarkeit, weniger Kosten, zufriedenere Kunden.
Fazit: Carsharing braucht digitales Schadenmanagement
Die Mobilität von morgen ist geteilt und digital – das gilt auch für die Reparaturprozesse. Plattformen wie die von Fleet Mobility Solutions GmbH ermöglichen skalierbares, effizientes und zukunftssicheres Schadenmanagement. Ob E-Fahrzeuge, ADAS oder klassische Modelle – unser Netzwerk sorgt für minimale Standzeiten und höchste Servicequalität.
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